Drei Bikes, ein Statement von Suzuki
Zusammenfassung
Auch dieses Jahr zeigt Suzuki eindrucksvoll, wie viel Herzblut in durchdachten Sondermodellen stecken kann. Drei speziell aufgebaute Motorräder und ein Special Sticker Kit beweisen, dass man mit cleverem Customizing und überschaubarem Budget echte Hingucker schaffen kann. Besonders die beiden Flash-Versionen auf Basis der Suzuki 8S haben es mir angetan: sportliches Design, hochwertige Details und erstmals ein serienmäßiger Akrapovic, der nicht nur optisch überzeugt, sondern auch Gewicht spart und sogar A2-homologiert ist. Wer lieber auf große Tour geht, bekommt mit der X-Tour ein fix und fertig ausgestattetes Adventure-Bike, das direkt vom Händler aus auf Reise gehen kann – streng limitiert und erstaunlich fair bepreist. Mein persönliches Highlight ist jedoch die DR-Z4SM Crush Edition. Das nicht limitierte, professionell montierte Sticker Kit verleiht der Supermoto einen einzigartigen Look und zeigt, wie viel Charakter ein Motorrad mit dem richtigen Design gewinnen kann. Suzuki beweist damit einmal mehr, dass Emotion, Individualität und Alltagstauglichkeit perfekt zusammenpassen.
Suzuki hat wieder gekocht für uns und wir haben drei Sondermodelle plus ein Special Sticker Kit in diesem Video, was ihr aktuell kaufen könnt. Aber Achtung: Die Fahrzeuge sind limitiert. Das Einzige, was nicht limitiert ist, ist das Sticker Kit, aber mehr dazu dann später im Video. Grüß euch, mein Name ist Tom und das ist motorchecker, die Motorrad-Vergleichsplattform im Internet. Seit mittlerweile vier Jahren baut Suzuki Österreich jedes Jahr Modelle auf und zeigt damit, was mit Customizing in einfachen Schritten und mit wenig Geld auf einem Motorrad wirklich möglich ist. Auch dieses Jahr haben sie wieder drei Sondermodelle herausgebracht, die streng limitiert sind und auf der Moto Austria ausgestellt werden, wo ihr sie auch direkt kaufen könnt. Und Achtung: Die meisten waren nach der Moto Austria auch schon verkauft, dementsprechend würde sich ein Besuch am Suzuki-Stand definitiv lohnen. Wir sind übrigens auch auf der Moto Austria, aber genug im Vorwort – lasst uns reinstarten mit dem ersten Sondermodell.
8S Flash: Mehr Style, mehr Gänsehaut
Hier neben mir stehen schon die ersten zwei Sondermodelle auf Basis der 8S. Verbaut ist ein preisgekrönter Parallel-Zweizylinder, der wirklich viel Fahrspaß macht, egal ob offen oder A2-gedrosselt. Vielleicht noch ein kurzer Rant zum A2-Thema: Der Motor hat im unteren Drehzahlbereich keine klassische Drossel, also keine Einschränkung, sondern oben raus wird einfach die Leistung reduziert. Hier stehen aber zwei offene Versionen inklusive dem neuen Akrapovic, der hier serienmäßig mit verbaut ist. Wichtig: Jeweils zehn Stück verfügbar, entweder in Rot oder Blau als Flash-Version – ihr könnt entscheiden. Einige Features sind dazugekommen, aber ich möchte direkt zum Highlight kommen: dem Akrapovic. Letztes Jahr war der noch nicht verfügbar, jetzt schon. Eckdaten: angeblich 2,5 PS mehr Leistung, 2,2 Kilo leichter als der originale Auspuff und rund 1,4 Nm mehr Drehmoment bei 5.500 Umdrehungen. Soundcheck konnten wir heute leider keinen machen, holen wir aber dieses Jahr definitiv nach. Optisch ist das Ding auf jeden Fall eine Wucht. Akrapovic als Originalzubehör bringt auch den Vorteil, dass der Auspuff A2-homologiert ist. Das heißt: Auch gedrosselt darf er gefahren werden, trotz Leistungs- und Drehmomentsteigerung. Zusätzlich gibt’s umfangreiche Beklebungen an Rahmen und Verkleidung, Felgensticker, LED-Blinker und eine Soziusabdeckung, die im Preis inkludiert ist. Preislich liegen wir bei 11.490 Euro, entweder in Rot oder Blau.
X-Tour: Bereit für jedes Abenteuer
Kommen wir zum nächsten Sondermodell, der X-Tour. Die kommt mit einer Raptor-artigen Beklebung und Suzuki-Topografie daher, etwas dezenter als letztes Jahr, aber sehr stimmig. Neu sind hier nicht nur die Aufkleber, sondern auch die Ausstattung: Seitenkoffer, Topcase, Handguards und weitere spezielle Elemente. Der Neupreis liegt fix und fertig bei 12.990 Euro, ein echt guter Einstiegspreis für ein Adventure-Motorrad. Die Alukoffer sind von oben beladbar, was ich persönlich sehr mag. Limitiert ist das Modell auf fünf Stück, das ist auch im COC-Papier vermerkt. Zusätzlich haben wir einen Tankschutz mit Grip, ein Topcase mit 38 Litern und Seitenkoffer mit 37 Litern. Das Topcase kann man abnehmen, ist aber superpraktisch für Touren zu zweit. Unten haben wir noch einen Bugspoiler, vorne das hohe Windschild – das Motorrad ist im Prinzip fix und fertig für die große Reise, ohne dass man noch irgendwas anschrauben muss.
DR-Z4SM Crush: Liebe auf den ersten Blick
Und jetzt kommen wir zu meinem persönlichen Highlight: der DR-Z4SM Crush Edition. Eine Supermoto mit richtig geiler Beklebung. Wichtig: Die ist nicht limitiert. Ihr könnt bei eurem Suzuki-Händler jederzeit dieses Sticker Kit gemeinsam mit dem Motorrad kaufen. Das Geniale ist, sie kommt komplett professionell beklebt – ihr müsst nichts selbst machen. Highlights sind der große Suzuki-Schriftzug, der beklebte Rahmen, der Schutz für den Ausgleichsbehälter, Felgensticker mit Holo-Effekt, alles blasenfrei verarbeitet. Es gibt eine weiße Version und eine blau-graue Variante, bei der die Farben gespiegelt sind. Preislich liegen wir bei rund 750 Euro für das komplette Kit inklusive Montage. Alle Originalteile bekommt ihr mit, Rückbau ist jederzeit möglich, alles ist straßenzugelassen und es gibt keinen Stress mit der Polizei. Am Ende des Tages zeigt Suzuki wieder, wie viel man für vergleichsweise wenig Geld herausholen kann – optisch wie technisch.
